Quels mystères insondables se cachent derrière le processus de prise de décision concernant les zones qui nécessitent ou non un arrêt de métro ? Il y a des itinéraires qui peuvent être parcourus à pied plutôt qu’en métro… D’autres nécessitent l’aide d’un sherpa. Face a ce chaos, nous avons voulu savoir quelles étaient, selon vous, les stations de métro de Marseille qui manquaient absolument. Voici vos réponses.
Le métro marseillais, peu de lignes et un développement lent
Le réseau du métro de Marseille s’est très timidement développé depuis son inauguration le 26 novembre 1977. Alors qu’il ne compte que 2 lignes qui desservent un petit total de 29 stations (c’est très peu pour la deuxième ville de France), il y a évidemment certaines zones de la cité phocéenne qui se sentent un peu délaissées.
Pourtant, en 2017, 77 millions de voyageurs ont utilisé le métro, ce qui en fait un des modes de transports essentiels de l’agglomération marseillaise. Malgré ces chiffres qui parlent d’eux-mêmes, le plan de mobilité 2020/2030 approuvé par le conseil de la métropole en 2021, ne prévoit qu’un seul prolongement. Il s’agit de la ligne 2 vers La Pomme, comportant six stations sur environ 5 km.
Quelles sont les stations de métro qui manquent à Marseille ?
Selon Clément Beaune, le ministre des Transports, c’est le développement du tramway – plus rapide à la construction – qui sera privilégié (sans pour autant abandonner le projet de développement du métro). Conclusion, qui mieux que les marseillais peuvent savoir quelles sont les stations de métro qui manquent à Marseille ? Voici vos réponses les plus populaires.
- Luminy
- Prado Plage
- Saint-Julien
- La Valentine
- Saint-Loup
- Bonneveine
- Pointe Rouge
- Belle de Mai
- L’Estaque
- Mucem
- Hôpital Nord
- Endoume
- Les Trois-Lucs
- Mazargues
- Les Caillols
- Malmousque
- Consolat
- Les Goudes
L’avenir de métro marseillais
Dès 2024, les marseillais vont découvrir de nouvelles rames de métro. Entièrement automatisé (autrement dit sans conducteur), ce nouveau métro imaginé par le designer marseillais Ora ïto consommera 30 % d’énergies en moins et passera plus souvent : toutes les 90 secondes. Plus moderne, vous aurez à bord des rames la 4G et le wifi et enfin, la climatisation. Le coût de ce nouveau métro construit par Alstom ? 580 millions d’euros, dont 11 millions d’euros accordés par le gouvernement…
Autres chiffres, dès le lundi 23 octobre 2023, puis les 24 les 30 et 31 octobre et le 2 novembre, le métro de Marseille ferme ses portes dès 21h30. À partir du 3 novembre, les deux lignes du métro seront fermées au public du lundi au jeudi dès 21h30 et ce pendant 2 ans. La raison de cette fermeture précoce ? Les travaux et les tests nécessaires pour la mise en service du nouveau métro marseillais.