Alors que le métro local actuel a soufflé ses 45 bougies, la ville de Marseille a pris la sage décision d’entamer des travaux de rénovation. L’objectif : remplacer le système actuel par un métro automatique sans conducteur dans des rames bien différentes de celles que l’on connaît. À l’occasion des Journées du Patrimoine 2024, les visiteurs ont pu découvrir ce à quoi allait ressembler Neomma, le nouveau métro marseillais. Retour en images.
Neomma, le nouveau métro marseillais
L’habillage extérieur et l’agencement intérieur des nouvelles rames du métro de Marseille, imaginés par le designer marseillais Ora-ïto, ont été sélectionnés par les habitants de la région.
Plus blanches, plus sobres et plus modernes, les nouvelles rames devraient donc bientôt s’intégrer dans le paysage marseillais. Chaque rame, composée de quatre voitures, soit 65 mètres, pourra transporter jusqu’à 500 passagers. Au total, le coût de l’opération est estimé à 580 millions d’euros.
« L’opération NEOMMA va permettre le renouvellement des rames et l’exploitation en pilotage automatique intégral des deux lignes du métro marseillais. Cette modernisation concerne l’ensemble des matériels, équipements, infrastructures, mais aussi des systèmes de contrôle et de signalisation du réseau. Porté par la Métropole Aix-Marseille-Provence et réalisé par Alstom, ce processus complexe de migration sera progressif sur plusieurs années. » explique la Métropole.
Quand allons-nous pouvoir voyager dans ce nouveau métro ?
Selon les plans, la fin de l’année 2024 devrait déjà accueillir la mise en service de trois rames. Fin septembre 2025, soit pile dans un an, toute la ligne M2 sera renouvelée avec les nouvelles rames. Fin juin 2026, la ligne M2 sera en service et sans conducteur. Trois mois plus tard, ce sera au tour de la ligne M1 de recevoir ses nouvelles rames avant d’être mise en service, elle aussi sans conducteur, dès fin juillet 2027.